| TU km 209 | 05 manuais ligados a tração e 05 manuais na cauda. | | BOM |
| SB km 212+931 | Não aperta manual. | | ÓTIMO |
| TU km 216 | 05 manuais ligados a tração. | | ÓTIMO |
| SB km 220+700 | 03 manuais ligados a tração. | | BOM |
| TU km 224 | 03 manuais na cauda. | | BOM |
| SB km 228+450 | 03 manuais ligados a tração. | | BOM |
| SB km 232+086 | 03 manuais ligados a tração e 05 manuais na cauda. | Parar no Km 235 + 500. | RUIM |
| TU km 236 | Não aperta manual. | Parar antes da PNP não oficial Km 240 + 070. | BOM |
| SB Km 241+050 | Apertar 05 manuais na cauda. | | BOM |
| TU km 244 | 03 manuais ligados a tração | | BOM |
| SB km 249+800 | 05 manuais na cauda | | BOM |
| TU km 253 | Não aperta manual. | | ÓTIMO |
| SB km 257+790 | 03 manuais na cauda. | TROCA DE EQUIPE EM ALTO ALEGRE | ÓTIMO |
| TU261 - SB257 | 05 manuais na cauda | Alto Alegre Considerar a tabela caso seja preciso manobar | ÓTIMO |
| SB265 - TU261 | 3 Manuais ligados a tração | Parar no km 269+600 | ÓTIMO |
| TU270 - SB265 | Não aperta manual | TROCA DE EQUIPE EM ALTO ALEGRE | ÓTIMO |
| SB273 - TU270 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Ocupa PNP no km 274+500 | BOM |
| TU277 - SB273 | 10 manuais ligados a tração | Comunidade Mineirinho (Risco de Vandalismo) | BOM |
| SB283 - TU277 | 10 manuais na cauda | Perfil em nível | RUIM |
| TU287 - SB283 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em crista | ÓTIMO |
| SB291 - TU287 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em Depressão (Bacia) | ÓTIMO |
| TU295 - SB291 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em Rampa | ÓTIMO |
| SB299 - TU295 | 10 manuais na cauda | Perfil em Depressão (Bacia) | ÓTIMO |
| TU303 - SB299 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em crista com rampa acentuada | ÓTIMO |
| km307 - TU303 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Perfil em crista | RUIM |
| km314 - TU310 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil quase todo em nível | ÓTIMO |
| TU320 - SB316 | 10 manuais na cauda | Perfil quase todo em nível | ÓTIMO |
| SB323 - TU320 | 5 manuais ligados a tração | Perfil em rampa seguido de nível | ÓTIMO |
| TU327 - SB323 | 10 manuais na cauda | Perfil em crista | BOM |
| SB331 - TU327 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em rampa seguido de nível | BOM |
| SB335 - SB331 | 10 manuais ligados a tração | Perfil em nível | BOM |
| TU339 - SB335 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| SB343 - TU339 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| TU347 - SB343 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| SB351 - TU347 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| SB354 - SB351 | 5 manuais na cauda | Perfil nível seguido de rampa | ÓTIMO |
| TU359 - KM356 | 10 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível | RUIM |
| SB363 - TU359 | 5 manuais na cauda | Perfil em nível seguido de rampa | ÓTIMO |
| SB367 - SB363 | 10 manuais na cauda | Perfil em nível | RUIM |
| TU371 - SB367 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| SB377 - TU371 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| TU381 - SB377 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em nível | ÓTIMO |
| SB386 - TU381 | 5 manuais ligados a tração | Perfil em rampa seguido de nível | ÓTIMO |
| TU390 - SB386 | 10 manuais na cauda | Perfil em nível seguido de rampa | BOM |
| TU396 - TU390 | 5 manuais ligados a tração | Perfil em nível seguido de rampa | BOM |
| SB 401 - TU396 | 10 manuais na cauda | Perfil em nível | BOM |
| SB405 - SB401 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil em rampa seguido de nível | ÓTIMO |
| TU409 - SB405 | 15 manuais ligados a tração | Perfil em Depressão (Bacia) | BOM |
| SB413,8 - TU410,5 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil crítico (rampa de 1,00%) | BOM |
| TU419 - SB413 | 20 manuais na cauda | Perfil crítico (rampa de 1,00%) | RUIM |
| SB423 - TU419 | 20 manuais na cauda | Perfil crítico (rampa de 1,00%) | RUIM |
| SB427 - SB423 | 20 manuais na cauda | Perfil crítico (rampa de 1,00%) | RUIM |
| TU431 - SB427 | 20 manuais na cauda | Acesso ruim. | RUIM |
| SB434 - TU431 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Acesso ruim. | RUIM |
| SB438 - SB434 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Perfil crítico e acesso ruim (rampa de 1,00%) | RUIM |
| TU442 - SB438 | 20 manuais na cauda | Perfil crítico e acesso ruim (rampa de 1,00%) | RUIM |
| TU446,1 - TU442 | 10 manuais na cauda | Perfil crítico e acesso ruim (rampa de 1,00%) | RUIM |
| TU450 - TU446,1 | 20 manuais na cauda | Perfil em nível seguido de rampa | RUIM |
| SB454 - TU450 | 5 manuais ligados a tração | Perfil em nível seguido de rampa | BOM |
| SB458 - SB454 | 10 manuais na cauda | Perfil em rampa seguido de nível | BOM |
| KM 462 - KM 458 | 10 manuais na cauda | Acesso ruim. | BOM |
| TU466 - TU462 | 10 manuais ligados a tração | Perfil crítico | RUIM |
| SB470 - TU466 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Perfil crítico | RUIM |
| TU474 - SB470 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Perfil crítico | RUIM |
| SB478 - TU474 | 20 manuais na cauda | Perfil em nível | RUIM |
| KM476,5 - KM480 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Acesso ruim e trecho de separação do helper. | ÓTIMO |
| TU482 - SB478 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU489 - TU485 | 10 manuais ligados a tração | Perfil de rampa forte e ocupa a PN do km 491+430 | RUIM |
| SB493 - TU489 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU497 - SB493 | 10 manuais ligados a tração | Perfil de rampa forte e ocupa a PN do km 499+120 | RUIM |
| SB500 - TU497 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU504 - SB500 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB508 - TU504 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TS512 - SB508 | 10 manuais ligados a tração | | RUIM |
| TU518 - TS512 | Pátio de QAL.Para casos de atendimentos a trens com problema, consultar a inspetoria de operação e considerar o desmembramento do trem. | Trecho de rampa forte. | NÃO RETER |
| SB522 - TU518 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU525 - SB522 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte e ocupa a PN do Km 527+624. | RUIM |
| SB529 - TU525 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU534 - SB529 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB538 - TU534 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. Para casos de atendimentos a trens com problema, consultar a inspetoria de operação. | RUIM |
| TU542 - SB538 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB546 - TU542 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU551 - SB546 | 10 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível. | RUIM |
| TU557 - TU551 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | BOM |
| TU562 - TU557 | 10 manuais ligados a tração | Perfil de rampa forte e ocupa a PN do km 564+496 | RUIM |
| SB566 - TU562 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| TU571 - SB566 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB575 - TU571 | 10 manuais ligados a tração | Perfil de rampa forte e ocupa a PN do km 577+796 | RUIM |
| TU579 - SB575 | 10 manuais ligados a tração | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB582,8 - TU579 | 10 manuais ligados a tração | Perfil depressão (bacia) | RUIM |
| TU587 - SB583 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil nível seguido de rampa forte. | BOM |
| SB590 - TU587 | 20 manuais na cauda | Perfil em nível | RUIM |
| TU594 - SB590 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Trecho de rampa forte. | ÓTIMO |
| SB598 - TU594 | 10 manuais ligados a tração | O trem fica em perfil ondulado. | RUIM |
| TU603 - SB598 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | RUIM |
| SB609,7 - TU606 | 10 manuais ligados a tração | O trem fica em perfil ondulado. | RUIM |
| TU613 - SB609 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Ocupa a PN do km 614+850 e trecho circuito de helper. | RUIM |
| SB617 - TU613 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Trecho circuito de helper. | RUIM |
| TU621 - SB617 | 5 manuais ligados a tração | Perfil depressão (bacia) | RUIM |
| SB625 - TU621 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | BOM |
| TU629 - SB625 | 10 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível. | RUIM |
| SB633 - TU629 | 5 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível. | BOM |
| TU637 - SB633 | 5 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível. | BOM |
| SB641 - TU637 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil quase todo em nível. | BOM |
| TU646 - SB641 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil nível seguido de rampa. | BOM |
| SB650 - TU646 | 10 manuais na cauda | Trecho de rampa forte. | BOM |
| TU654 - SB650 | 10 manuais ligados a tração | Ocupa a PN do Km 658+500 | RUIM |
| SB658 - TU654 | 5 manuais ligados a tração | Perfil depressão (bacia) | RUIM |
| TU663 - SB658 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Ocupa a PN do Km 665+640 | BOM |
| SB666 - TU663 | 10 manuais ligados a tração e 10 manuais na cauda | O trem fica em perfil ondulado. | RUIM |
| TU671 - SB666 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Ocupa a PN do Km 671+890 | RUIM |
| SB674 - TU671 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Trecho com PN's em sequência impossibilitando a retenção de trens. PN 675+030, 677+675, 679+690. | RUIM |
| TU681 - SB674 | | Perfil depressão (bacia) | NA |
| SB685 - TU681 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil depressão (bacia) | BOM |
| TU688 - SB685 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil nível seguido de rampa. | BOM |
| SB696 - TU688 | 10 manuais ligados a tração | Perfil quase todo em nível | BOM |
| SB700 - SB696 | 5 manuais ligados a tração | Perfil nível seguido de rampa. | BOM |
| TU704 - SB700 | 5 manuais ligados a tração | Perfil depressão (bacia) | BOM |
| SB708 - TU704 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em crista. | BOM |
| TU712 - SB708 | 5 manuais ligados a tração e 5 manuais na cauda | Perfil em nível | BOM |
| TU717 - TU712 | Apertar apenas o freio manual da locomotiva líder | Perfil quase todo em nível | ÓTIMO |
| TU721 - TU717 | 5 manuais na cauda | Próximo ao pátio de QMA, pode impactar em desvios e manobras | BOM |
| TU734 - TU730 | 10 manuais ligados a tração | sujeito vandalismo | RUIM |
| TU km 734 | 10 manuais ligados a tração lider | Não reter trem devido ocupaçao da PN do km 735.6 | RUIM |
| SB do km 738,557 | 05 manuais na cauda. | Parada do trem na linha 1, km 739,100. | NÃO RETER |
| TU do km 742 | 01 manual, primeiro carro (Locomotiva/vagão) | Não reter trem devido rampa superior a 0,40% | ÓTIMO |
| SB do km 746,440 | 20 manuais na cauda | Não reter trem devido ocupação da PN do km748. - | NÃO RETER |
| TU do km 750 | 5 manuais ligados a tração lider | | NÃO RETER |